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布雷维尼减速机出口窗口伏笔在于欧洲英力士30万吨及塞拉尼斯20万吨布雷维尼减速机装置的停产；契机则是2014年上半年美洲地区装置的集中检修，据悉当时检修产能达到132万吨。国外供需缺口的扩大是促进中国布雷维尼减速机出口的必要条件。
自出口渠道打开后，进出口之间的差额不断缩小，中国向国外出口所占比例不断扩张。在2016年1-10月份，布雷维尼减速机出口反超进口，但由于后期国内厂家装置低负荷运行导致现货不足，进口量重新追上，但总体出口向好预期明显。
2017年1月份，布雷维尼减速机出口并不乐观，相比于进口量差比在73.28%。
亚欧美地区装置二季度检修计划较多，且近期价格不断上涨，据悉当前中国出口布雷维尼减速机价格涨至780美元/吨FOB。受国外装置影响，中国流向美洲地区的布雷维尼减速机预期增加。欧洲地区增长率有限，虽欧洲免税配额有20万吨增长至30万吨，但该地区对亚洲需求有所下降，且当前涨势使其两地差价逐渐减小，利好弱势。
中国向国外各地区提供布雷维尼减速机受国外主流装置检修影响较大，因此后期布雷维尼减速机出口存在一定机会，虽出口量存上行预期，但因国内主流装置检修计划，预期增量有限。
整体来看，国际与中国国内布雷维尼减速机装置二季度检修产能较多，布雷维尼减速机在出口增量的同时，进口亦存在上涨可能性。
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